该学生团队与公司进行现场研究和交流。 ■记者太阳丹宁（Sun Danning）当飞机沉入天空时，很少有人知道有数十万个连接孔，机身的精度为0.02毫米。这些小孔是飞行安全的支点，略有差异将掩盖安全风险。但是，飞机的内部是紧凑的，并具有多种材料。以翅膀为例，在截面处理过程中通常不到1米的空间，以及许多肋骨屏障。在如此狭窄的空间中，在如此狭窄的空间中实现高效率和高质量的钻井操作是世界各地面临的技术问题。最近，达利安技术大学团队七年来遇到了Naluthis的技术问题，已经开发了一种智能加工设备，只有A4纸的大小。设备可以在0.1秒内识别不同的材料并匹配参数，到IT7级别的准确性处理和效率提高了3倍以上，为开发和批量生产载体设备提供了保证。达利安理工大学的学生团体兼医生Chang Yuhao说：“看到我们设计和制造的设备已应用于飞机，我们过去的所有努力都得到了回答。”伍德佩克（Woodpecker）于2018年受到启发，刚进入达利安理工大学（Dalian of Technology）的Chang Yuhao参加了对材料处理的流行科学科学访谈。演讲者是贾·齐尤恩（Jia Zhenyuan），纳·卡劳森（Na Kalauthen）成为达利安技术大学的校长，当选为中国科学院的学者。 “从报告中，我了解了飞机应用中合并材料的重要性，尤其是轻巧和高功率的材料，这些材料使飞机可以更快地飞行。我当时对制造飞机产生了兴趣，以为有一天我可以“ Chang Yuhao在当时还记得场景，在他的脑海中仍然很清楚。这份报告已成为新生的“科学开端”，他能够牢固地确定未来发展的途径，并进入国家重要的实验室，以进一步学习，在研究过程中，他在研究过程中逐渐建立了许多自动化，这是许多人的自动化，这是一个自动化的一部分，我的一部分是我的一部分。通过小型加工设备实现了半自动的自动生产，在我的国家中，他的空间超过5次。甚至外国在这方面都有很多领先地位，我相信只要您工作就可以赶上。加工需求。此外，飞行材料具有很高的强度，许多类型的差异和非常困难的处理，导致在处理过程中频繁损坏，并且可能会导致数十亿个零件在仔细观察机构的木材之后。UNK工作前。如果“孔的孔”也可以改变处理模式并更改“包容性”处理非常新颖，但是进行它存在很多困难。”第一个是小型化的困难。大多数现有的制造孔的方法都要求工人用空气钻头在飞机中钻孔，从而使较低的加工较低，并且很容易造成过多的错误。握住我们的手，包括冷却，低频振动孔，数字控制和其他功能。但是，在A4纸张尺寸中包括太多操作是非常困难的。 “团队成员Fei Haohang在《中国科学日报》中说。此外，制造高功率材料（例如钛合金）需要“内在和背部”的过程，这将导致过度波动在削减强度时，使设备稳定地控制了一个困难的问题。出于这个原因，他们宣布了行业的Jia Zhenyuan，在他们宣布了工业jia Zhenyyuan。贾尼乌恩（Jia Zhenyuan）鼓励学生去现场。 “ ang koponan ng mag-aaral ng” butas na paggawa“ sa eroplano ay bumisita sa maraming mga sasakyang panghimpapawid na pagmamanupaktura。pagkatapos。 Ltd.，Shenyang飞机行业（集团）有限公司，Harbin Aircraft行业（集团）在Harbin Aircraft行业（Group）Co，Ltd，SA，他们找到了我们在达利安技术大学的导师和教授的成功循环，该大学fu rao曾在portection ports of Port of Port的设备上进行了新的审查方法。这会影响设备内的准确性和紧密度，从而使主轴误差较小，并且可以符合机械精度工具的标准。当团队松了一口气时，新DI夫妻互相跟随。经过大量的工厂实验，他们发现，在处理单层材料时，准确性可以达到其水平，但是当处理堆叠时，会提出复合材料的建议：“当对两层或三层材料的钻孔钻孔时，Mahirap知道以下材料的特定参数，但仅通过了解材料的类型，较低的设备的厚度，因此可以自由地处理质量的层次，因此，仅通过了解材料的层次，并且可以自由地进行质量的质量。加工参数。在控制领域的相关知识中，多学科的跨学科小组独立地建立了三种对功率模块，警惕性和充满活力的语音模块的理解来源，声音的警惕和充满活力的语音，双驱动器重合预言的控制算法，并建立了100,000+的高质量数据范围。“燃烧的眼睛”，材料和加工状态可以在0.1秒内进行区分，并切换到最佳参数，并且处理的最终处理过程达到100％。预计光火花将与设备继续改进相同，团队将逐渐将产品推向市场。他们发表了一个广告：“过去使用的机床既昂贵又复杂，并且只能由经过长期培训的高级才能操作。我们开发的设备较低。原始生产线的普通工人可以使用它。0.5minbang可以使用该团队成功的设备，这些设备已经使用了一个设备。高度改进的处理e效率很高，团队朋友感到兴奋：“那天我们是我们第一次真正参加飞机制造。我们一直工作到凌晨4点，但我们没有睡觉。”当他们看到飞机聚集在天空中时，一切都深入了。说：“我们可以联系在本科阶段从本科阶段开始满足基本国家需求的项目，并到达前生产线发现问题，找到解决方案和实践动手实践，使我们能够了解科学研究的潜力很大。” “我们的控制板和驾驶员电路板是独立设计的，” Zhu Yangshuang说。多亏了团队的智力所有权和整个处理过程的独立团队，他们开发的整个设备组件的国内生产率超过95％，并且可以根据特殊要求将100％的组件在室内制定。从2018年到现在，达利安技术大学的这个学生群体已生产28个发明离子专利，5份软件，8份高级论文和其他结果。目前，团队开发的一系列智能和智能加工设备已成功地应用于航空设备的制造，并且处理能力已达到国际高级水平。它也可以在使设备高端航空航天，船舶，车辆，能源和其他田地中建立。将来，该团队将准备使用智能设备信息的可追溯性来生产数字工厂，以提高调度技巧，使工人更快，并使飞机变得更加安全。 “很难从0到1，但是从1到缺乏 - 到 - 停止。我们正在努力工作，希望火花最终会开始设置。”富饶说。